淺析高品質TOP型三角潤滑泵發展前景

發布日期：2017-09-01 00:00 來源：http://www.juanjuan8.com 點擊：

三角潤滑油泵是潤滑油系統的重要組成部件，它主要用于發動機軸承和傳動齒輪部分潤滑油的輸送與回收。由于發動機擁有嚴格的空間限制和更高的系統溫度，這就需要對滑油泵進行必要的改進與創新設計。

　　齒輪傳動作為機械傳動的重要組成部分，由于其傳動功率大、效率高、結構緊湊、傳動比精確、傳動平穩等優點而被廣泛應用在化工、汽車、船舶、航空、能源等國民經濟的重要領域中。齒輪泵作為齒輪在工業中應用的一種重要裝置，在液壓傳動與控制技術中占有很大比重，三角潤滑油泵多選用齒輪泵。齒輪泵分為外嚙合、內嚙合兩種。內嚙合又包括漸開線齒形和擺線齒形，其中擺線齒形轉子泵比較常見。

三角潤滑泵

常見的滑油泵多安裝在發動機外部，由傳動機匣傳動，也有安裝在發動機主軸承腔內，由發動機主軸直接傳動的?；捅玫墓ぷ鲏毫νǔＰ∮?.0~2.0MPa，屬于低壓泵類。選擇和確定滑油泵要根據工作壓力范圍，轉速、流量、容積效率、自吸能力、壓力脈動及造價等綜合考慮，要滿足發動機重量輕、結構緊湊、安全可靠的要求。

　　外齒輪泵主要特點是結構簡單、體積小、重量輕、自吸性好、耐污染、使用可靠、壽命較長、制造容易、維修方便、價格便宜。但外齒輪泵也有不少缺點，主要是流量和困油引起的壓力脈動較大，噪聲較大，排量不可變，高溫效率低，齒輪承受不平衡的徑向液壓力，軸承磨損嚴重，工作壓力的提高受到限制。轉子泵因其內、外轉子中心接近重合，故結構比較緊湊、尺寸小、重量輕;又因內、外轉子同向旋轉，每轉嚙合齒數少，且轉子齒間的每個油腔在工作循環過程中相互重疊，相對滑動速度小、磨損輕微、使用壽命長、流量脈動遠比外嚙合齒輪泵小，另因軸向進油，不易產生“氣穴”、容積效率較高等諸多優點。但是內嚙合齒輪泵同樣存在著徑向液壓力不平衡的問題，限制其工作壓力的進一步提高。

三角潤滑泵

由于齒輪嚙合形式及齒形不同，由它們構成的三角潤滑油泵的工作原理也各異。

泵的工作原理。三角潤滑油泵主要由兩個相互嚙合的齒輪，以及容納它們的泵體和前后泵蓋所組成。在泵體上，由于齒輪開始和脫離嚙合之處，分別開有排油口和吸油口。由齒輪的齒槽、泵體的內表面和前后泵蓋組成互不勾通的吸、壓油腔。由于靠吸油腔側嚙合的齒逐漸退出嚙合，空間增大，形成局部真空，油在外界大氣壓作用下進入吸油腔;而排油腔側的齒逐漸進入嚙合，把齒間的油液擠壓出來，從壓油口強迫流出。當齒輪不斷地轉動時，三角潤滑油泵就不斷地吸油和壓油。這就是三角潤滑油泵的工作原理。

三角潤滑泵